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据小编了解几乎所有的汽车公司都是大型的企业集团，员工人数少的八九千，大的汽车公司有五六万，比如说一汽大众上海大众等。这么大的公司就需要招聘各种专业的人才，以车辆工程需求人数最多。其他需求量比较大的专业包括材料工程、机械制造、铸造专业、高分子材料和物流运输等专业。这些专业毕业的多数是在研发部门、四大车间和生产管理部工作。
汽车企业除了车辆工程外还喜欢招什么专业的学生？
实际就是，汽车制造企业招聘主要招哪些专业和什么学历的学生。把问题这样转换一下，回答起来就方便了。
汽车制造企业的招聘，必然是最大限度服务于其公司，所以我们直接从企业的组织构架来切入，有的放矢，就能一目了然。
汽车制造企业，从组织生产的构架来说，主要包括设计部门，采购部门，工艺技术部门，四大工艺车间（冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间）。对于汽车制造这种专业性很强的企业，这些部门都需要招聘学有专长的人才，只是部门不同，对专业的要求和学历层次有一定差异，下面我们分别来说。
设计部门是制造企业的核心，对专业要求往往最高，通常都会要求研究生学历，而且往往要求名校。目前国内的大品牌汽车制造厂，比如国产的奇瑞、吉利、比亚迪等（合资车厂家往往没有纯粹的设计部门），基本都是以研究生为起点招聘设计部门的毕业生，博士也不乏其人；专业主要以车辆工程为主，同时也会招聘部分机械、电子电器、材料等专业的学生。
工艺技术部门也是重要部门，多数企业都是工艺技术部门管辖四大生产车间的工艺技术，所以招聘通常是这个部门招聘了然后向生产车间配备人员，生产车间自己往往也配少量技术人员。所以这种招聘的人的一个重要职责就是直接为生产服务，所以专业需求比较多样，冲压车间往往需要招聘磨具、机械、车辆等专业；焊装车间往往需要热处理、焊接等专业；涂装往往需要化工、化学处理等相关专业；总装车间往往需要车辆，机械，材料等专业。学历上，目前的市场环境，大品牌车辆制造企业基本以研究生为主，本科一般招聘不多，而且往往需要名校毕业。
合资企业比如丰田、大众、日产等基本没有设计部门，但工艺技术部门往往庞大而且非常重要，所以招聘的学历要求很高，一般是清一色的研究生或以上，博士也有，而且往往是名校相关专业毕业。我一个朋友在一汽大众技术部门工作，他们部门里面的年轻人员，也就是最近几年招聘进去的，普遍985研究生毕业。其他合资企业也基本差不多。
国产大牌车厂家的工艺技术部门招聘要求往往要低于合资车厂家，但也相差不远，比如长安汽车，就大量招聘重庆大学毕业的，也招聘不少非985的毕业生，也会少量招聘双非学校的。不过总体来说，要求依然不低。
采购部门的招聘要求基本与工艺技术部门相当，大牌厂家往往研究生为主；专业要求往往较多，机械、材料、电子电器、磨具、化工等专业都会需要。
当然，以上所述的学历要求说的是大牌厂家，以研究生为起点或者为主，实际上大牌厂家毕竟不多，为数不少的中小厂家的学历要求往往会低一些，相关专业的本科毕业就业也不会太难，也有机会进大牌厂家的。只是就业的市场大环境不是很好，竞争较大是现实。
本站点评：
机械自不用说了，万金油专业，哪个工业企业不喜欢。
材料也是，包括金属材料工程、高分子材料与工程、无机非金属材料工程等专业。
现在好的汽车企业，比如一汽，能进去的人一般就三种:研究生、汽车高专、重本。而且合资车企，对英语要求还比较高。
吉利、比亚迪、奇瑞这些；进入难度相当较小。不过随着吉利的扩张，比亚迪新能源汽车的崛起，奇瑞转型的完善，发展前景还是值得期待的。
目前对于大的汽车研究院普通本科真的特别难进，不是很优秀的基本不考虑，上面小的另提，所以当然是更喜欢研究生了。